Má qualidade dos combustíveis low-cost? Vamos lá desfazer isso?

1 – O que são combustíveis low-cost? Só se for no preço… Em Portugal os combustíveis são refinados unicamente em Sines (eram também em Matosinhos, mas o centralismo continua a dar cartas). Os combustíveis que os postos que não são de bandeira (por exemplo, dos hipermercados) vendem são carregados e selados na mesma “boca” onde carregam para os postos da GALP. São desselados no posto de destino, e são fiscalizados nas viagens inopinadamente pelas autoridades; 

2 – Os combustíveis sem aditivos vendidos por todas as marcas, BP, GALP, Repsol, etc., são pois carregados em Sines, ou na CLC (que é a gestora do oleoduto que vai buscar os combustíveis a Sines, em Aveiras de Cima), e são todos iguais;

3 – A única diferenciação é a dos combustíveis aditivados, vendidos pelas companhias de bandeira, mas que são compostos de simples+aditivos, sendo o simples o da Petrogal, de Sines. Portanto, quando abastecem o gasóleo ou a s/c 95 simples (que é o combustível que vocês mais usam), nos postos BP, GALP, etc., ou nos brancos, estão a abastecer a mesmíssima coisa;

4 – Todos os postos, brancos ou não, são fiscalizados pela DGE; 

5 - Estes dados são verdadeiros. Basta consultar estudos da DECO, que já fez diversas análises à qualidade dos combustíveis, à sua rentabilidade (dezenas de milhares de quilómetros), concluindo que são iguais, e aos aditivados, constatando que os “aditivos” são como os impostos do Costa, só servem para vos ir ao bolso, mais nada…

Querem conselhos?

1 – Não abasteçam quando um camião está a descarregar, seja qual for o posto. Até há alguns que encerram durante esse procedimento, porque apesar de os tanques terem filtros bastante poderosos e eficazes, o revoltear do combustível ao cair no fundo do tanque pode trazer impurezas que acabam por passar;

2 – Não caiam na cantiga que também já ouvi, que eles misturam água! A estupidez é tanta que não sabem que a água é mais pesada e densa que o combustível, pelo que se armazena de imediato no fundo, não sendo alcançada pela sonda aspiradora. Frequentemente as empresas com contrato de manutenção aspiram lá do fundo a água, que é pouca, normalmente oriunda da condensação das paredes dos tanques. Nas sondas medidoras (umas barras de metal) é costume pôr-se uma “pomada” na ponta, para verificar o nível de água (tudo fiscalizado pela DGE…);

3 – A outra cantilena é a do “combustível espanhol”… quem nos dera… é tão bom como o nosso, e é bem mais barato…

Por último, uma explicação, para as almas que não conhecem o mercado, da razão porque os postos de bandeira não conseguem acompanhar os hipermercados no preço:

1 - Os postos de bandeira normalmente são franchisings. O homem compra o terreno, as marcas “oferecem” tanques, motores, informática, tudo… Depois, dos 14 cêntimos que a marca lhes dá em média de margem, 7 ficam logo na origem para amortizar a “oferta”… Com os outros 7, o desgraçado do franchisado tem de pagar aos empregados, amortizar um eventual empréstimo sobre o terreno e, que diabos, tirar salário para ele próprio…

2 – Os postos dos hipermercados, com os 14 cêntimos, brincam… O posto é uma simples secção do próprio hipermercado, como são o talho, a peixaria, a líquida, menage, etc., etc. O gerente faz uma gestão integrada, e se tiver de GANHAR ZERO no posto para atrair os clientes para as restantes secções, fá-lo com todo o prazer… o que conta é o resultado final.