MAN e Scania vão partilhar motores, chassi e até cabines

Dentro de alguns anos, os camiões produzidos pelas marcas do Grupo Traton vão partilhar muitos componentes, de forma a reduzir custos de produção e agilizar o desenvolvimento de novas tecnologias.

Trata-se do Traton Modular System, onde a mesma plataforma será usada para camiões de todas as marcas.

O Grupo Traton é dono de Scania, MAN, Navistar (International) e Volkswagen Camiões e Autocarros.

O primeiro passo já foi dado. Com o lançamento dos novos motores Super, da Scania, também foi desenvolvida a CBE, Common Base Engine, um motor de alta eficiência, que usa componentes de cada marca, mas onde a base é comum para todos.

Esse CBE já está a ser usado pela Navistar, nos novos camiões International, e é chamada de S13, com várias potências. Até o ano que vem, os novos motores chegam à MAN, e por fim, em 2028, devem chegar aos Volkswagen.

Mas não pára por aí. Futuramente, outros componentes, como caixas de velocidade, longarinas do chassi, eixos e mesmo as cabines serão partilhadas.

Diferente dos outros componentes, que são idênticos, as cabines usarão apenas uma estrutura padrão, recebendo painéis diferentes em cada marca do grupo. Por isso, essa mesma cabine poderá ser usada numa futura versão do VW Meteor ou de um camião Navistar, que, por padrão norte-americano, é convencional.

Além disso, os camiões vão continuar a diferenciar-se por interiores, acabamento e outros detalhes de construção, conhecidos de cada marca.

Toda essa sinergia entre as marcas do grupo deve acontecer até 2030, antes do fim do uso de motores diesel nos camiões na Europa, que deve acontecer em 2035.