A falta de motoristas é tão grande que as empresas roubam motoristas umas as outras
Postado
03/10/2022 15H46
Hoje, mais do que nunca, camionistas e motoristas de autocarros são trabalhadores registrados na Alemanha. Isso cria tensões no setor.
Os transitários poderiam receber mais pedidos e enviar camiões com mercadorias. Só faltam os mesmo os motoristas. A necessidade do transporte rodoviário continuará a aumentar. A falta de motoristas é tão grande que as empresas estão roubando motoristas umas ss outras em uma corrida ruinosa.
Anja Blieder-Hinterlang administra um negócio típico da indústria de transporte alemã. Sua empresa de Hüttenberg em Hesse transporta cascalho e terra para depósitos ou empresas de construção na Alemanha, mas também matérias-primas como cobre e sucata de aço para siderurgias ou sucateiros. Produtos a granel provenientes de matérias-primas secundárias são o negócio do determinado empresário, atualmente até 22 camiões são utilizados diariamente no transporte de longa distância. Sua mãe, Heidrun Blieder, que ainda ajuda no escritório aos 76 anos, fundou o negócio da família há meio século.
Andando pelo imaculado armazém na área comercial de Hüttenberg, Hesse, seis camiões com o nome da empresa "Blieder Transporte" na lateral chamam a atenção. É muito tarde e muito cedo para encerrar o dia e os veículos não precisam ser reparados, pois o mecânico da empresa responde a essa pergunta. "Não posso usar todos os camiões no momento porque não tenho motoristas ", diz Anja Blieder-Hinterlang. Doenças, férias e vagas são as razões pelas quais quase um terço de sua frota de camiões está inutilizável.
Alguns dias, a patroa de 57 anos dirige ela mesma o camião de 40 toneladas e, de vez em quando, seu irmão fica ao volante do camião.
Anja Blieder-Hinterlang contratava pelo menos cinco candidatos imediatamente. "E se fossem dez, compraria veículos novos", diz o patrão. Em vez disso, atualmente você precisa cancelar as solicitações do teansporte. Ele tentou muitas coisas. Também formou aprendizes para se tornarem motoristas profissionais. Mas os jovens rapidamente partiram para uma empresa maior, diz ela. Enquanto em anos anteriores eram os baixos preços do transporte que ameaçavam sua existência, agora é a falta de motoristas e a burocracia excessiva do Estado que dificultam sua sobrevivência, escreve um artigo no Welt.de.
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