Mercedes apresenta novo camião 100% eléctrico no LAA transportation
Durante uma apresentação diante de mais de 260 jornalistas internacionais, a Mercedes apresentou ontem à noite em Hannover (Alemanha) em prévia mundial, e a poucas horas do IAA Transportation, seu eActros LongHaul 100% elétrico para longa distância e sem grade. Sua produção será lançada em 2024. A fabricante também apresentou o eActros 300 em versão trator e anunciou que lançaria um eAtego em 2023.
O eActros LongHaul será o primeiro veículo de produção totalmente elétrico da Mercedes-Benz Trucks a ser fabricado do início ao fim na linha de montagem existente na fábrica de caminhões de Wörth. “Desde o último IAA, há quatro anos, avançamos a toda velocidade na transição para o transporte neutro em CO2. Este ano, já temos oito veículos de produção totalmente elétricos e movidos a bateria em nosso portfólio”, disse Martin Daum, CEO da Daimler Truck, a jornalistas antes de acrescentar: “No entanto, não basta oferecer os veículos certos. Nossos clientes também precisam da infraestrutura adequada. Estamos ativos aqui em uma ampla variedade de níveis. Para uma rápida aceleração, é essencial que toda a indústria e governos se unam. O chefe da Daimler Truck estimou que a infraestrutura terá “um custo menor se as redes de carregamento de baterias estiverem mais próximas das dos postos de abastecimento de hidrogênio”.
O eActros LongHaul será o primeiro veículo de produção totalmente elétrico da Mercedes-Benz Trucks a ser fabricado do início ao fim na linha de montagem existente na fábrica de caminhões de Wörth. “Desde o último IAA, há quatro anos, avançamos a toda velocidade na transição para o transporte neutro em CO2. Este ano, já temos oito veículos de produção totalmente elétricos e movidos a bateria em nosso portfólio”, disse Martin Daum, CEO da Daimler Truck, a jornalistas antes de acrescentar: “No entanto, não basta oferecer os veículos certos. Nossos clientes também precisam da infraestrutura adequada. Estamos ativos aqui em uma ampla variedade de níveis. Para uma rápida aceleração, é essencial que toda a indústria e governos se unam. O chefe da Daimler Truck estimou que a infraestrutura terá “um custo menor se as redes de carregamento de baterias estiverem mais próximas das dos postos de abastecimento de hidrogênio”.
O trator eActros 300 para uso flexível A Mercedes apresentou pela primeira vez ontem à noite um segundo novo caminhão: a versão trator do eActros, o eActros 300 destinado ao transporte de distribuição pesada para o ambiente urbano. O trem de força é idêntico ao do eActros 300 e, portanto, oferece uma potência de pico de 400 kW e uma potência contínua de 330 kW. O e-truck é baseado na mesma tecnologia do eActros 300/400. Três baterias, cada uma com capacidade instalada de 112 kWh, permitem uma autonomia de até 220 km com uma única carga de bateria. O início da produção em série está previsto para o segundo semestre de 2023.
Foi também apresentado o FUSO Next Generation eCanter. Com as duas variantes de cabine Standard (1.695 mm de largura) e Comfort (1.995 mm de largura) e um total de seis distâncias entre eixos diferentes de 2.500 mm a 4.750 mm, a nova geração eCanter pode ser usada na construção leve e na horticultura, bem como em espaços interiores. - transporte para distribuição urbana e para tarefas municipais. Globalmente, mais de 100 variantes estarão disponíveis. O Next Generation eCanter é alimentado por um motor elétrico de 110 kW (variantes com GVW de 4,25 e 6 toneladas) ou de 129 kW (variantes com GVW de 7,49 e 8,55 toneladas) com potência otimizada da transmissão e torque de 430 Nm. Para atender aos diversos requisitos dos clientes, um novo tipo de conceito de bateria modular oferece aos clientes três opções com autonomia de até 70 km, 140 km ou 200 km com uma única carga de bateria. As baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) têm uma capacidade nominal de 41,3 kWh por módulo de bateria individual. A unidade de carregamento é compatível com todas as tensões usadas nos principais mercados e suporta carregamento de corrente alternada (AC) e corrente contínua (DC). O sistema de carregamento combinado (CCS) é o padrão de carregamento e o carregamento é possível até 104 kW. O início de sua comercialização está previsto para o quarto trimestre de 2022, a produção em série do FUSO Next Generation eCanter seguirá em 2023.
